Saamiyada ImplosionLirik & HoobiyeCalifornia Daydreamin'CanadaGawaarida & Gawaarida XamuulkaGuryahaMaguurtada ahShirkadaha & SuuqyadaMacaamiishaDeyntaXabadXanuunkaTamartaDhibaatada YurubKaydka FederaalkaGuryahaXabadXidhmada 2Sicirka & QiimeyntaShaqooyinkaGanacsigaGaadiidka
Tani waxay socotay dhowr bilood: Qiimaha baabuurta la isticmaalay ayaa kor u kacay laga bilaabo cajiib ilaa cajiib, markii aan u maleeyay in qiimuhu uusan sii kordhi karin, way kor u kaceen.
Sida laga soo xigtay xogta baabuurta la isticmaalay, qiimaha xaraashka baabuurta la isticmaalay ee Mareykanka ayaa kor u kacay 8.3% bishii Abriil marka la barbar dhigo Maarso, taasoo kor u kacday 20% sannadkii ilaa maanta, 54% tan iyo Abriil 2020 iyo 40% tan iyo Abriil 2019. Tusmada qiimaha oo ay maanta daabacday shirkadda xaraashka Manheim, oo ah shirkad hoos timaada Cox Automotive. Wax walba way isku qasan yihiin suuqa baabuurta la isticmaalay:
13-kii bilood ee u dhexeeyay Sebtembar 2009, kor u kaca qiimaha ayaa gebi ahaanba jebiyey kororkii hore ee rikoodhka ahaa, oo ay ku jiraan qorshe lacag-ku-beddelasho ah oo suuqa ka saaray jiil dhan oo baabuur duug ah oo la adeegi karo.
Ganacsatada baabuurta ka iibsada xaraashka si ay u buuxiyaan alaabtooda waxay wajahayaan sahay xaddidan, ganacsato kale oo badanna waxay ku dalbanayaan isla baabuurkaas. Markaa si hoose ayay u habaareen, qiimaha ayay kor u qaadeen si ay ugu yaraan u helaan sahay, waxayna rajeynayeen inay macaamiisha u gudbin karaan qiimahan aan macquulka ahayn iyo faa'iidada weyn. Qiimaha tafaariiqda ayaa caadi ahaan hoos u dhacaya qiimaha jumlada qiyaastii lix toddobaad.
Macaamiishu waxay diyaar u yihiin inay bixiyaan qiimahan qosolka leh halkii ay shaqo joojin sameyn lahaayeen: Cox Automotive waxay ku qiyaastay in iibka tafaariiqda baabuurta la isticmaalay uu kor u kacay 22.4 milyan oo sanadba sanadka ka dambeeya bishii Abriil. Stemis wuxuu sameeyay lacagtii ugu fiicnayd ee hore.
Dareenkaygu wuxuu sheegayaa in kororka noocaas ah aan la sii wadi karin. Haddii macaamiishu ay ka labalabeeyaan qiimahan oo ay ku baaqaan shaqo joojin iibsadayaasha, ka dib marka kicinta ay dhammaato oo qiimahan waalida ah uu fududaado, ganacsatadu waxay ku fadhiisan doonaan shay qaali ah - oo damaanad ah si ay u maalgeliyaan qorshahooda dhulka - haddii taasi ay horseedi karto khalkhal marka sidaas la sameeyo.
Sida laga soo xigtay Cox Automotive, kaydka jumlada ah ee dhammaadka Abriil wuxuu hoos ugu dhacay 17 maalmood oo iib ah, halka 23 maalmood oo keenis ah ay caadi tahay. Kaydka tafaariiqda ee baabuurta la isticmaalay waa 33 maalmood, marka la barbar dhigo 44 maalmood ee caadiga ah.
Abuurka dhibaatooyinka sahayda baabuurta la isticmaalay ayaa la beeray sannadkii hore markii ganacsigii kirada baabuurta uu burburay shirkadaha kirada baabuurtana ay yareeyeen gaadiidkoodii iyagoo iibinaya baabuurta jira iyo hoos u dhigista dalabaadka baabuurta cusub. Tan dambe waxay joojisay soo gelitaanka baabuurta cusub ee diyaaradaha kirada ah sannadkii hore iyo sannadkan.
Laakiin hadda ganacsiga kirada ayaa soo kabanaya iyadoo dadku ay dib u bilaabayaan safarkooda, baabuurta kirada ahna ay yar yihiin.
Yaraanta sahayda hadda way adag tahay in la magdhabo, maadaama yaraanta semiconductor ay saameysay shirkadaha baabuurta sameeya horraantii sanadkan. Waxay xireen warshadaha waxayna joojiyeen shaqooyinkii; waxay mudnaanta siiyeen inay soo saaraan baabuur tayo sare leh si ay u magdhabaan khasaaraha tirada. Ford waxay ku dhawaaqday in wax soo saarkeeda caalamiga ah uu hoos u dhici karo 50% rubuci labaad. Xaaladahan oo kale, iibka kirada gawaarida ee dakhliga yar ayaa la hakiyay. Gaadiidka kirada baabuurta ayaa ku dhibtooday inay helaan baabuur cusub.
Avis ayaa warbixinteedii rubuclaha ahayd ee 10-Q ee ay u gudbisay SEC bishii Maajo 4 uga digtay inaysan heli karin gaadiid ku filan oo ay ku geyso gaadiidkeeda:
"Waxaan wajaheynaa khataro la xiriira alaab-qeybiyeyaasha baabuurta, oo ay ku jiraan yaraanta sahayda semiconductor-ka adduunka."
"Sababo kala duwan awgood, oo ay ku jiraan xiritaanka xarumaha wax soo saarka ama sababo kale awgood, waxaan la kulanay oo laga yaabaa inaan la kulanno dib u dhacyo dheeraad ah oo ku yimaada helitaanka gawaarida cusub ee ka imanaya shirkadaha sameeya gawaarida."
"Gaar ahaan, yaraanta semiconductor-ka adduunka ayaa saameyn ballaaran ku leh warshado badan, gaar ahaan warshadaha baabuurta, taas oo saameyn ku yeelanaysa dhowr shirkadood oo baabuurta na siiya.
"Tusaale ahaan, qaar ka mid ah warshadaha baabuurta ee Waqooyiga Ameerika iyo waddamada kale ayaa joojiyay ama yareeyay wax soo saarka baabuurta sababtoo ah yaraanta semiconductors-ka loo isticmaalo soo saarista baabuurta."
"Natiijo ahaan, yaraanta sahayda semiconductor-ka ayaa saameyn ku yeelatay, waxaana la filayaa inay sii waddo, taasoo saameyn ku yeelan karta shixnadaha cusub ee gawaarida, taasoo adkeyn karta in la daboolo baahida macaamiisha."
Maraakiibta kale ee kirada ah ayaa wajahaya isla dhibaatadaas: soosaarayaasha dhibaatooyinka daran kala kulma ururinta baabuurta sababtoo ah yaraanta semiconductors-ka ayaa ku riixaya gubashada dambe.
Afartii bilood ee ugu horreysay 2021, iibka maraakiibta ayaa hoos u dhacay 48% laga bilaabo 693,000 sannadkii 2019 ilaa 360,000 sannadkan, marka la barbar dhigo isla muddadaas sannadkii 2019, sida laga soo xigtay Car Rental News.
Gaadiidka kirada ah hadda waxay haystaan baabuurta ay leeyihiin muddo dheer waxayna u dhigaan xaraash iyagoo wata masaafo sare. Sida laga soo xigtay Cox, celceliska masaafada baabuurta kirada ah ee khatarta ku jira ee lagu iibiyo xaraashka sannadihii la soo dhaafay (baabuurtaas oo aan ku jirin barnaamijka soo-saaraha) inta badan waxay u dhaxaysaa 40,000 iyo 50,000 mayl. Laakiin bishii Maarso, celceliska masaafada ayaa kor u kacday 12,000 mayl ilaa 67,000 mayl laga bilaabo masaafada horeba u sarreysay bishii Febraayo. Bishii Abriil, celceliska masaafada ayaa kor u kacday ilaa 82800!
Xitaa iyadoo ay jirto koror weyn oo ku yimid masaafada, celceliska qiimaha cutubyadan khatarta ah ee la kireysto - taasi waa sida suuqa u waalan yahay - ayaa kor u kacay 32% sannadba sannadka ka dambeeya.
Gaadiidka kirada ah ayaa hadda ah kuwa ugu muhiimsan ee iibsada xaraashka, taasoo sii kordhinaysa cadaadiska qiimaha. Waxay had iyo jeer si joogto ah u iibsadaan baabuur qaar xaraashka si ay u daboolaan baahiyaha maxalliga ah, tani ma aha wax cusub. Laakiin hadda waxay ku dhacaysaa heer ballaaran.
"Kooxdayada Iibsashada Maraakiibta waxay si adag uga shaqeyneysaa sidii loo heli lahaa gawaari badan, kuwa cusub iyo kuwa aan maylka lahayn, dhammaan waddooyinka si loo daboolo baahida sii kordheysa," Bloomberg ayaa ku yiri bayaan.
Afhayeen u hadlay Hertz ayaa u sheegay Bloomberg in shirkaddu "ay ka iibsato gawaarida la isticmaalay ee masaafada yar ilo kala duwan, oo ay ku jiraan xaraashka, xaraashka internetka, ganacsatada iyo barnaamijyada kireynta baabuurta."
Dhinaca ganacsigooda ee macaamiisha, gawaarida kirada ah waxay sameeyaan caws marka qorraxdu soo baxdo waxayna kordhiyaan kirada suuqa meesha ay suurtagal tahay - taasoo shidaal ku kordhinaysa dabka sicir bararka, waad qiyaastay.
Ku raaxayso akhrinta WOLF STREET oo ma rabtaa inaad taageerto? Isticmaal xayeysiiye xayeysiis ah - si buuxda ayaan u fahmay sababta - laakiin ma rabtaa inaad taageerto bogga? Waad ku deeqi kartaa. Aad ayaan ugu mahadcelinayaa. Guji biirka iyo koobabka shaaha ee barafka lagu shubay si aad u barato sida:
Si aan kuu tuso sida ay u waalan tahay inaan leeyahay Infiniti 20 jir ah oo aan garaashka ka bixin sannado badan, tuugadana waxaa qabtay GPS-ka. Kuwa ku lugta lahaa waxay sheegeen in xatooyada baabuurtu ay labanlaabantay sannadkii 2021.
Waxaan hubaa haddii Mareykanku uu xadka da'da ka dhigo 30 sano, waxaa jiri doona baabuur badan oo la isticmaalay oo diyaar u ah in la soo dejiyo.
Waxaan ahay 65 sano jir, waalidkeyna wali way nool yihiin. Waxay leeyihiin gaari masaafada yar iyo gaari xamuul ah oo masaafada dhexe ah. Labaduba waa la dhaxli doonaa ama waa la iibin doonaa. Tani waxay u muuqataa inay tahay dhacdo caadi ah marka carruurta yaryar ay sii weynaadaan.
Waxay la macno tahay "ganacsade", sida Joe's Used Cars, maaha ganacsadaha Ford ee aad u shaqaysay, sababtoo ah waxay u muuqdaan inay alaabta ugu fiican halkaas uga tagayaan dib-u-iibin, sax? Malaha ganacsadaha/ganacsade SHIP waa ereyo aan halkan ka maqanahay? Ganacsatada qaar ma iibsan karaan khasaaraha xaraashka? Waxaan u maleynayaa inay tani tahay dhibaatadayda dhabta ah (markan waxaan laba jeer akhriyay maqaalka). Sidoo kale horraantii 80-meeyadii, waxaan aaday xaraash nin haysta "ruqsad uu ku galo/iibsado" iyo aabihiis. Waxay iibsadeen hore iyo gadaal bakayle dhan waxayna isku kariyey sidii mid ka mid ah ganacsigooda. Goob weyn oo dhoobo ah oo ku wareegsan Sears Point IIRC. (Waxaan iibsaday oo dayactiray Honda 500 4 oo burburtay). Markaa su'aasha labaad ayaa ah, xaraashka aad ka hadlayso ma la arki karo, mise kuwa dalbanaya ayaa ku wareegaya marinnada? Baabuur badan ayaa xaalad wanaagsan ku jira, oo boodh leh.
Ganacsatada wax ka iibsada xaraashka waa ganacsato madax-bannaan ama ganacsato sharci-darro ah. ama qof kasta oo kale oo loo oggolaaday inuu wax ka iibsado xaraashka.
Ma aha 30 sano, laakiin waa 25 sano. Gobolo qaar waxay leeyihiin shuruudo kale oo kala duwan. Waa kuwan macluumaad: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Mahadsanid Mike Kani waa bog aad u wanaagsan oo lagu dari karo ururintayda sii kordheysa ee kheyraadka. Si kastaba ha ahaatee, waxaan helay jawaabta CA ee aan filayay.
Washington, tirada xatooyada baabuurta ayaa cirka isku shareertay. Xayeysiis u dhow bas tareen dhulka hoostiisa mara ayaa leh: "Markaad ka booddo, way boodaan" (wax la mid ah). Baabuurtu maaha kuwo casri ah, laakiin waa noocyo baabuur oo caadi ah. Waxaan akhriyay maqaal ku jira NPR (waxaan akhriyay NPR) oo sheegaya in xitaa qalabka wax lagu beddelo ee catalytic-ga ah ay lacag ka samayn karaan baabuurta duugga ah. Dhinacii ugu cabsi badnaa wuxuu ahaa in la i xiray anigoo weji carruureed u eg oo dhallinyaro ah. Malaha safar ama qorsheynta shixnad loo dirayo Mexico City. Yaa garanaya mudane?
Cobalt, CATS waxaa laga xaday DC sannado badan, waa meel xiiso leh oo ku taal caasimadda qarankeena. Ma aragtay isbeddel ku yimid qiimaha platinum iyo palladium labadii sano ee la soo dhaafay? Waxaan jeclaan lahaa inaan qaar iibsado!
Xatooyada bisadaha ee DWY waxay ku dhawaad guud ahaan noqotay dambi "ganacsi". Waxay ku tartamaan inay arkaan cidda si dhakhso leh uga soo saari karta iyaga oo isticmaalaya mishiin xagal ku shaqeeya baytari iyo gacan dheer. Qiyaas "horyaalka" hadda jira qiyaastii 10 ilbiriqsi laga bilaabo bilow ilaa dhammaad!
Bisadaha casriga ah waa "saddex-xagal". Waxay isticmaali jireen rhodium (malaha cerium 90-meeyadii) iyo sidoo kale platinum iyo palladium si ay u sameeyaan taxane kiimiko oo aad u adag. Waxaan u maleynayaa in bisadaha la xaday loo dhalaaliyay lacag ahaan, sababtoo ah qaab-dhismeedkooda malabka dhoobada ah ee adag. Maadaama ay yihiin qaybo kayd ah, way ka qiimo badan yihiin. Cusub waxay ku kacayaan 1000 ilaa 2000 oo doolar iyo ka badan. Sida iska cad, baabuurta cusub waxaa laga xadi karaa baabuur ka wanaagsan, isku-dhafkana waa la doorbidaa sababtoo ah waxay si aad ah u yar u maraan shidaal.
Kuwani waa kharashaadka bulshada ee sinnaan la'aanta xad dhaafka ah ee dakhliga iyo qiimaha saafiga ah… filo wax badan marka ay wax sii xumaadaan. "Canshuurta bulshada" oo aad u fog. Nasiib darro, qaybaha ugu saboolsan dadweynaha, ee aan yeelan karin guri dabaq ah ama guri garaash leh, ayaa dhibaatada ugu badan la kulma, taasoo sii xumeyneysa dhibaatada.
Catalysts-ka aaggayga ayaa sii wada inay xadaan. Qof kasta oo leh baabuur sida aniga oo kale ah (Honda CRV 2000) waa inuu miisaaniyad u sameeyaa gaari cusub.
Toddobaadkii hore, saaxiibkay ayaa laga xaday gaari yar oo sanam ku ahaa hantideeda muddo 15 sano ah. Ilaa hadda waxba ma tarin.
Waa wax lala yaabo, deriskeyga waxaa bil ka hor laga xaday F150-kiisii 15 jirka ahaa isagoo safar ku jooga Home Depot. Qiimaha baabuurta la isticmaalay ee cirka isku shareeray ayaa suurtogal ka dhigay tuugo aad u geesinimo badan.
Intaa waxaa dheer, waa wax aan macquul ahayn in qof aan xirfadle ahayn uu xado Hyundai. Waxaan u malaynayaa in tani ay tahay sababta gaari xamuul ah oo 15 jir ah oo qiimo dib-u-iibin ah oo sarreeya uu yahay bartilmaameedka ugu weyn.
Haa, maalin cad. Waxa qosolka leh ayaa ah in booliisku ay qaateen warbixinta oo ay deriskayga u sheegeen in xitaa haddii ay qabtaan, tuuggu uu heli doono ganaax waana intaas.
Waxay u egtahay kaftan, laakiin ma aha. Bal qiyaas haddii aad tahay qandaraasle bilaabaya ganacsi oo aad haysato gaari xamuul ah oo si lama filaan ah loo xaday oo noloshaadiina ay dhammaatay.
Qalabka ugu fiican ee "ka hortagga xatooyada" ee gaari duug ah waa fiilooyinka badhanka iyo fiilooyinka ku xiran daboolka qaybiyaha (waxaan halkan ka hadlaynaa baabuurtii hore). Ma bilaaban doonto. Haddii aad kor u qaaddo daboolka, waxay u egtahay "caadi". Raaxo la'aan, haa. Laakiin way shaqeysaa.
Slim Jim waa meel walba laga heli karo, waa la heli karaa, waana la baran karaa si fudud. Sidoo kale, waxaan ka xaday qalab baytari Nissan '92 (daaqado dhinac ah ma lahayn, aad bay u fududaayeen) oo waxaan jebiyey daaqadaha. Garaashka hoostiisa gurigayga iyo dhismaha weyn. Malaha waxay saareen boorso hurdo oo weyn si ay u yareeyaan buuqa? Waxay u badan tahay inay tahay degane u qalma. Dadka quusta ah si kastaba ha ahaatee waxay sameeyaan waxyaabo quus ah, waxaana sharad ku galayaa "xirfadlayaal" badan oo doonaya inay bilaabaan riyadooda Mareykanka oo ay u baahan yihiin inay lacag kaydsadaan. Ruux ganacsi…
Wali ma fahmin sida la'aanta kordhinta mushaharka si loo kululeeyo dhaqaalaha ay u horseedi karto sicir barar. Waxay ku saabsan tahay saadka iyo baahida, taas oo ah xaalad aan ku meel gaar ahayn.
Shakhsi ahaan, tan waxaan u arkaa dabin weyn oo dibi ah. Kooxdu waxay u ordayaan sicir barar/barar/wareeg cusub ka hor inta aysan ku dhammaan sicir barar xun… dhammaan deynta madax-bannaan waxaa loo daabici karaa "gargaar"… iyo bangi aad u qani ah/dhexe oo ku iibsanaya hanti qiimo aad u hooseeya.
Global Crossing waxay ahayd shirkad caalami ah oo bixisa isgaarsiinta laf-dhabarta ah oo kacday 20 sano ka hor waxaana iibsaday dulinleyda caadiga ah. Xiriirka isgaarsiinta ee degdegga ah oo aad u jaban ee Hindiya ayaa dhaliyay warshadaha xarunta wicitaanka ee Hindiya. Iyo hoos u dhaca xarunta wicitaanka ee Mareykanka.
Wareegga ganacsi ee "dabiiciga ah" wuxuu burburiyaa maalgashadayaasha aan aqoonta lahayn, wuxuu kobciyaa dulinleyda, wuxuuna jaraa shaqooyinka. Laakiin waa nooc ka mid ah sharciga dhaqaalaha in taajiriintu ay inta kale u cunaan sida cufisjiidadka, markaa wax walba waa wanaagsan yihiin.
Waqtiga boostada: Agoosto-29-2022